| C2C（コーストtoコースト）のテーマは快適性です。サイクリングには、レースの楽しみ、速度の快感、長距離を走る達成感などが挙げられますが、
C2Cプロジェクトではこれらの全てに答えるために生まれました。通常のフレームよりも長いヘッドチューブは上体を起こす事ができ、肩と首の疲労を軽減して呼吸も楽になります。少し長めのフロントセンターは走行安定性を向上させます。リヤセンターも数ミリ長くし、高い安定性とショック吸収に一役買っています。その結果ライダーの疲労を軽減し、より長距離の走行にチャレンジする事が出来ます。 |
CK(チェレステ)
|
| Frame |
Via Nirone Al/Carbon |
| Fork |
Bianchi FL5 Carbon/Al 1-1/8 |
| Shifter |
Shimano Ultegra |
| Rear Derailleurs |
Shimano Ultegra |
| Front Derailleurs |
Shimano 105 |
Crankset |
FSA Gossamer MegaExo Double 53/39 |
| Cassette |
Shimano 105 12/25 |
| Wheels |
Shimano WH-R500 |
| Tires |
Continental Ultra Sport 700x23c |
| Headset |
FSA ZS4 CUSTOM |
| Stem |
DA-32 3D Forged Alloy |
| Handlebar |
ITM Lote Luxe WingShape |
| Seatpost |
SP-222 6061 Alloy 31.6 |
| Saddle |
Selle SanMarco PONZA |
| Brakes |
Bianchi RC-461E |
| Pedals |
none |
| Size |
55 |
| Color |
6I （White Manta） |
| Price |
\176,400-(本体価格\168,000) |
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フレームサイズ mm |
500 |
530 |
550 |
570 |
590 |
610 |
|
シートチューブ長 mm |
470 |
500 |
520 |
540 |
560 |
580 |
|
トップチューブ長（水平） mm |
530 |
540 |
555 |
565 |
585 |
590 |
|
トップチューブ長（実測） mm |
515 |
527 |
541 |
552 |
568 |
577 |
|
ヘッドチューブ長 mm |
120 |
135 |
145 |
165 |
180 |
200 |
|
ハンガー下がり mm |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
68 |
|
シートチューブ角度 |
74.5 |
74 |
73.5 |
73.5 |
73 |
72.5 |
|
トップチューブスローピング角度 |
7 |
6 |
5 |
5 |
4 |
4 |
|
| 6I |
Color
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