レーシング5　エボリューションは、レーシング5の名前を使わなかったら、その後継モデルであることが分らなかったかもしれません。ただのモデルチェンジ に収まらない、非常に大きな改良が行われました。ホイールにとって最も重要な要素である、重量と価格からご説明しましょう。重量は1,755gで、 2006モデルより90g以上軽くなっています。多くの改良が加えられたにもかかわらず、価格の変更はありません。
ハブは完全に一新され ました。オーバーサイズ化され、ブレード・ハンマーヘッド型スポーク用のフランジを備えています。高精度のシールド・ベアリングを使用し、回転性能は格段 に向上しました。新しい一体型ボディは、フリーホイール・ボディとポール・キャリアを一つの部品にまとめることで、大きく軽量化されました。
ス ポークは、2-1、5-2といった、場所によって太さが異なるディファレンシャル・タイプで、エアロ・タイプのブレード・ハンマーヘッドを備えています。 旧タイプのレーシング5のスポークは、フロント24本、リア27本でしたが、レーシング5エボリューションは、フロント20本、リア24本に変更されまし た。フロント・ホイールはラジアル組みで、リア・ホイールは特許を取得したフルクラム 2：1　ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオで組まれています。 前のモデル同様、ダイナミック・バランス は今回も採用されています。リム・ジョイントの反対側にある2本のスポークを太くし、回転時のバランスを取って います。

リムは24mmの高さのミディアム・プロファイルです。スポーク・ホールは補強され、ブレーキ面はマシンカットされています。
レーシング5エボリューションには、ブラックとシルバーが用意され、カンパニョーロ社、シマノ社、スラム社のドライブトレインに適応します。