ダークシルバー...
※画像の車両はカスタ...
BALLAD-R（バラッドR）
■FUJIが誇るアーバンクロモリバイクの決定版。
■ドロップハンドル仕様のクラシカルでノスタルジックな佇まいは、ヴィンテージと見紛うほどの重厚感。
■ロードレーサージオメトリーにデュアルコントロールレバー仕様のシマノCLARIS搭載。
■バテッドクロモリフレームと相まってシルキーでスムースなスポーツ走行を楽しめます。
■全6サイズで女性でもちょうど良いサイズの選択が可能。
| カラー | ダークシルバー（Dark Silver） |
| サイズ | 49, 52cm |
| メインフレーム | Fuji Elios 2 custom butted CrMo with outer butted seat tube |
| フロントフォーク | Fuji 1”Custom Triple Butted CrMo, Lugged Crown |
| クランクセット | Sugino XD2000D, 50/34T |
| ペダル | Wellgo alloy |
| F ディレーラー | Simano CLARIS |
| R ディレーラー | Simano CLARIS 8-Speed |
| シフター | Shimano CLARIS |
| カセット | Shimano, 11-28T 8-speed |
| ホイールセット | Fuji custom made alloy wheel set |
| タイヤ | Kenda 700×28C |
| ブレーキセット | Fuji alloy |
| ブレーキレバー | Shimano CLARIS |
| ヘッドセット | Tange 1" threaded alloy head set |
| ハンドルバー | Fuji alloy Classic Racing drop |
| ステム | Fuji alloy 1" quil |
| サドル | Fuji Classic race |
| シートポスト | Fuji Micro Adjust Alloy, 27.2mm |
| 参考重量 | 10.8kg |
【Elios2 Chrome-Molydenum】
Elios2は厳しい品質基準に合格したクロモリ鋼を使用している。ダブルバテッドのパイプであり、クロモリのフレームでありながら強度を落とす事無く軽量化に成功している。クロモリフレームの特性であるスムーズな乗り心地を味わえるだけでなく、トリック等の過酷な条件下でも高い耐久性を誇る素材である。
| SIZE（cm） | 43 | 49 | 52 | 54 | 56 | 58 |
| ホイールサイズ | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |
| Seat Tube, C-T | 430 | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| Top Tube,Effective | 510 | 515 | 525 | 540 | 560 | 570 |
| Head Tube | 95 | 95 | 95 | 105 | 125 | 140 |
| Seat Tube Angle | 75.5 | 75 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| Head Tube Angle | 70 | 70 | 70 | 71.5 | 72 | 72.5 |
| Chainstay | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| Wheelbase | 922.3 | 991.9 | 992.6 | 991 | 1001.2 | 1006.9 |
| Fork Offset | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| BB Drop | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Reach | 382.1 | 381.8 | 382.4 | 388.3 | 392.6 | 402.2 |
| Standover | 713.8 | 742.6 | 755.8 | 772.6 | 791.7 | 810.8 |
| Stem | 80 | 80 | 80 | 100 | 100 | 100 |
| Handlebar Width | 380 | 380 | 380 | 400 | 400 | 400 |
| Crank | 165 | 165 | 170 | 170 | 170 | 170 |
| 適応身長（cm） | 158-165 | 163-170 | 168-175 | 173-180 | 178-185 | 183-190 |
ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。
