KSYRIUM PRO CARBON SL DISC（キシリウム プロ カーボン SL ディスク）
■軽量カーボンクリンチャーリムを採用したディスクブレーキ用のキシリウム。
■主なテクノロジー：POWERLINK, ISOPULSE, QRM, Instant drive360
■付属タイヤ：Yksion Pro PowerLink
■タイヤサイズ：700x25C
※リア用のみの販売です、ご注意ください。

リム	3K carbon fibers
リム高	25mm
スポーク	Steel / Straight pull, bladed, double butted
ハブ	Body：aluminum / Axle：aluminum / Free：Instant Drive 360
フリーボディ	シマノ/スラム（M）、カンパニョーロ（E）
アクスルサイズ	12x142mm （9x135/12x135mmはオプションアダプターで対応）
ブレーキタイプ	DISCブレーキ （センターロック or 6穴インターナショナル）
タイヤ形状	クリンチャー
タイヤ寸法	700C（ETRTO622）
推奨タイヤ幅	25-32mm
参考重量	795g（ホイール）/210g（タイヤ）
付属品	・12x142mm adapters ・Specific disc bolts ・Multifonction adjustment wrench ・User guide

PowerLink（パワーリンク）
低い回転抵抗 リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーに関わらず、動力を伝達し、ホイールの性能に依存せずにスピードを生み出す必要があります。 そのため、回転抵抗を最小限に抑えるパワーリンクタイヤはリアタイヤ用に最適です。
Instant drive360
素早いパワー伝達とメンテナンス性。オーバーサイズのアルミアクスルと軽量アルミ製フリーホイールを採用。40枚の歯からなるデュアルラチェットシステムでわずか9度でラチェットがかかるので高いパワー伝達を実現。摩擦軽減と防水性あげる為のラバーシールを採用。
Isopulse（イソパルス スポーク組み）
フリー側のスポークを放射状に組み、反フリー側は2本のスポークを交差させてフリー側ディッシュを最大にすることによって、左右のスポーク張力のバランスを改善します。
QRM
Qualite de Roulements Mavic. マヴィックは高品質のシールドカートリッジベアリングのみを使用しています。 QRMホイールはダブルシーリング(2RSまたはLLU)とC3レベルの高精度ベアリングの採用が特長です。

●ロードディスクバイクの世界にカーボンクリンチャーホイールのメリットをプラスするキシリウム プロ カーボン SL クリンチャー ディスク。長距離用の自転車であろうと、ヒルクライム用バイクであろうと、その機能が最大限に活かされる。 最軽量のカーボンクリンチャー わずか405gのリムは、カーボンクリンチャーの中でも最軽量クラス。タイヤベッドは金型から直接成形されるので、リムの強度を弱めることになる後加工が不要だ。これにより重量が最低限に抑えられるだけでなく、安全にタイヤをセットし、耐衝撃性が最大限に高められる。 瞬時の加速、卓越のライドクオリティ 内幅17mm（外幅22mm）のリムを25mmタイヤと組み合わせることで、最高のライドクオリティ、転がり効率、快適性に必要なエアボリュームを提供。新しいインスタントドライブ360フリーホイールシステムは、軽量化だけでなく、わずか9°の噛み合わせで瞬時の加速を可能にする。 ディスクブレーキ用に設計 ハブでかけられたブレーキトルクがスポークを通して路面に伝達されるというディスクブレーキ独自の特徴に対応するためホイール構造全体が入念に設計された。このため、24本に増やしたスポークをホイールの両サイドで3本を交差させ、リアホイールはイソパルス組として負荷やブレーキトルクが高い時でも安定性と剛性を維持する。 高い互換性 このホイールセットは、あらゆるリテンションシステムと互換性があり、フロントホイールの12mmスルーアクスルは、オプションのアダプターを使いクイックリリースや15mmスルーアクスルに簡単に組み替えられる。また、リアホイールの12x142アクスルもオプションのアダプターを使い、標準の10x135クイックリリースに組み替え可。ハブは6穴ボルトとセンターロック、フリーホイールシステムは、シマノ／スラムだが、カンパニョーロやスラムXDドライバーボディにも対応。 安全で効率の高いタイヤを装着 タイヤは、キシリウム プロ カーボン SL クリンチャー ディスクの性能を最大限に発揮させる幅25mmのイクシオン プロを装着。フロントのイクシオン プロ グリップリンクは、丈夫なケブラーを使ったブレーカーと、排水性を高めることで下りでも自信をもってのコーナーリングを可能にする考え抜かれたトレッドパターンにより、極めて高い安全性を備えたタイヤ。一方、リアのイクシオン プロ パワーリンク タイヤは、しなやかな127 TPIケーシングと、接地圧を軽減し、最悪のコンディションでも直線走行で排水し、高いトラクションを維持するよう設計されたトレッドパターンにより、転がり効率に極めて優れる。