KSYRIUM ELITE（キシリウム エリート）
■超軽量で定評のあるキシリウムエリートを新設計。乗り心地を向上させたワイドなISM4Dリムを採用。
■主なテクノロジー：ISM4D, POWERLINK, FORE, QRM＋, MAXTAL, SUP, UB-CONTROL, ISOPULSE, FTS-L
■付属タイヤ：Yksion Pro PowerLink
■タイヤサイズ：700x25C
■カラー：ブラック
※リア用のみの販売です、ご注意ください。
| リム |
Maxtal |
| リム高 |
26mm asymmetrical |
| スポーク |
Steel / Straight pull, bladed, double butted |
| ハブ |
Bodies：Aluminum / Axle：Aluminum / FTS-L steel |
| フリーボディ |
シマノ/スラム（M） |
| アクスルサイズ |
9x130mm |
| ブレーキタイプ |
リムブレーキ / UB Control |
| タイヤ形状 |
クリンチャー |
| タイヤ寸法 |
700C（ETRTO622） |
| 推奨タイヤ幅 |
25-32mm |
| 参考重量 |
870g（ホイール）/210g（タイヤ） |
| 付属品 |
・BR301 quick releases
・Multifonction adjustment wrench
・User guide |
PowerLink（パワーリンク）
低い回転抵抗 リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーに関わらず、動力を伝達し、ホイールの性能に依存せずにスピードを生み出す必要があります。 そのため、回転抵抗を最小限に抑えるパワーリンクタイヤはリアタイヤ用に最適です。
ISM 4D
Inter Spoke Milling 4Dimension（インタースポークミリング 4D）。 マヴィック独自の特許を取得したISM-4Dテクノロジーは、耐久性を犠牲にすることなく重量を軽減。さらに低慣性化と、空力特性にも優れた形状のリム。
SUP
曲げ加工の後、リムのジョイント部分を融合溶接するマヴィック独自の技術です。S U P 加工を施したリムは、溶接部の強度を非溶接部分に比べて最大9 0 %まで維持しています。これにより3 6 0 度ほぼ均一なスポークテンションでホイールを組み上げる事が可能になります。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。
FORE テクノロジー
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原形を保ちます。
QRM＋
最上級レベルのベアリングシステム。このカートリッジベアリングは、C 3グレードの精度に加えダブルシールを採用しており、長期間高い回転性能を維持できます。さらにハブレンチ一本で正確な微調整が可能で極めて滑らかな回転を生み出し、あらゆる天候下でスムーズな走行を実現します。
Maxtal（マクスタル）
マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をP s o h l n e yと共同開発しました。「マクスタル」は同重量の6 0 6 1アルミニウムと比べて3 0 % 強度が高い高品質素材です。
UBコントロール
リムのブレーキ面をダイヤモンドツールで研磨したサイドウォールは左右平行となり、リムとブレーキシューの接触面に高い摩擦抵抗と、無駄のないスムーズなブレーキング性能をもたらします。
Isopulse（イソパルス スポーク組み）
フリー側のスポークを放射状に組み、反フリー側は2本のスポークを交差させてフリー側ディッシュを最大にすることによって、左右のスポーク張力のバランスを改善します。
FTS-L
トランスミッション コンポーネントの重要な部分を強化：少ない部品構成で軽量でありながら、高い性能をもつフリーハブシステム。すべてのパワーは、アルミニウム一体成形のハブボディ中央に装着された2つのスチール製の爪を通して伝達されます。 -マヴィックの超軽量高剛性ハブは、効率がよく、高いパワー伝達性を誇ります。
●10年以上に渡り信頼性、軽量性、幅広い汎用性の代名詞となってきたキシリウム エリート。この最新タイプでは、キシリウム SLのハイテク機能はそのままに、より魅力的な価格を実現した。 さらに改善された性能 特筆すべき特徴の一つが従来より2mm広がったワイドなリム形状。たいした違いではないと思われがちだが、25mmタイヤと組み合わせると、エアボリュームが18％もアップする。このボリュームがアップにより、これより細いリムとタイヤの場合と同じ転がり抵抗を維持しながら、タイヤ圧を20 PSI減らすことができる。その結果、転がり効率を犠牲にすることなく快適性が大幅に改善され、長距離を高速で走り続けられるのだ。さらに、タイヤ圧が低くなったものの、エアボリュームが増えたことでリム端から路面までの距離が増え、蛇噛みパンクを防ぐ。 また、マヴィック特許のフォードリル加工も採用され、スポークとリムとの結合をより万全のものとした一方、画期的なイソパルス組がスプリントや登りの時のように大きな負荷がかかる場合の安定性と横剛性を向上させた。 重要なポイントに最善のテクノロジー このすべての性能を重量を増やすことなく実現させたのが、マヴィック特許のISM4Dテクノロジーだ。張力のかかるスポーク周りはそのままとしながら、リムから不要な材料を取り除いた。これにより、ワイドでありながら、重量わずか405gのリムが実現。 イクシオン プロ タイヤを標準装着 この新しいキシリウム エリートに装着されているのがイクシオン プロ タイヤだ。イクシオン プロ グリップリンクは、粘着性のあるコンパウンド、排水性に優れるトレッドパターン、丈夫なケブラーを使ったブレーカーによりフロントホイール用に最適化されたタイヤ。あらゆる路面状態や気象状況での安全性をもたらす。一方、リアホイールにはイクシオン プロ パワーリンクが採用され、特別設計のコンパウンド、しなやかなナイロン製の補強ケーシング、トレッドパターンが転がり効率をアップさせている。この結果、高い高速性能と信頼性能を備えたワイドな25mmの幅でわずか210gの超軽量タイヤシステムが誕生した。 仕上げにも再検討が加えられ、マットとグロスの仕上げを組み合わせてアップグレードされた。カラーは、ブラックオンブラック、ブラック＆レッドハイライト、ブラック＆ブルーハイライト、ブラック＆ホワイトハイライトの4タイプ。
