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Item No.[00634156] 2020-09-12 10:57:33 更新

フェルト(FELT)　ロードバイク

FELT　VR6 (Tiagra 2x10s) ロードバイク

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FELT(フェルト)

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  マットブラック
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マットブラック

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VR6 は、UHC Performanceカーボンフレーム、UHC Advanced カーボンフォーク採用、SHIMANO Tiagra仕様、油圧式ディスクブレーキ搭載モデルです。

期間限定： 〜

標準価格：294,800円(税込)

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在庫情報

2020-09-12 10:57:33 更新

カラー	サイズ	在庫情報
マットブラック	430	×完売
マットブラック	470	×完売
マットブラック	510	×完売
マットブラック	540	×完売
マットブラック	560	×完売

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商品詳細

VR6 ■ VR6 は、UHC Performanceカーボンフレーム、UHC Advanced カーボンフォーク採用、SHIMANO Tiagra仕様、油圧式ディスクブレーキ搭載モデルです。 ■ 高強度で振動吸収性に優れた中弾性カーボンを使用し、オフロードライディングにも対応。FEA解析とプロトタイプの剛性テストを繰り返した他社のハイエンドに匹敵するカーボンレイアップ。 ■ バイクの性能を決定づけるフロントフォークに上位グレードのUHC Asdanced カーボンを採用し、キビキビとした走りを体感できます。 ■ ロードバイクとしては最大レベルのタイヤクリアランスを確保し多様なライディングシーンに対応。FEA解析を駆使した設計で反応性は失っていない次世代のマルチロード。 ■ カラー：マットブラック ■ サイズ：430、470、510、540、560 ■ 参考重量：8.75kg（470mm、実測重量）

SPEC フレーム   UHC Performanceカーボン、BB386、12 x 142mm Syntaceスタイルスルーアクスル、フラットマウントディスク、internal cable routing（機械式 電動式 互換） フォーク   UHC Advanced カーボンモノコック、カーボンコラム、フラットマウントディスク、12 x 100mm Maxle ヘッドセット   43 - 47cm：FSA IS-21 インテグレーテッド、1.125"、51 - 56cm：FSA NO.38/42、1.125" - 1.5" ステム   Felt VR OS SuperLite、±6°ライズ、Ø35mm、43cm =60mm、47cm =80mm、51cm =90mm、54 - 56cm =100mm ハンドルバー   Felt VR OS SuperLite Road VariableShape、ショート 65mm リーチ、125mm ドロップ、Ø35mm、43cm = 400mm、47 - 51cm = 420mm、54cm = 440mm、56cm = 460mm シフター   Shimano RS405 油圧式 フロントディレーラー   Shimano Tiagra 直付式 リアディレーラー   Shimano Tiagra ロングケージ クランクセット   FSA Omega Adventure BB386 EVO、43-47cm = 165mm、51cm = 170mm、54 - 56cm = 172.5mm チェーンホイール   FSA 46/30T ボトムブラケット   FSA PF30 フリーホイール   Shimano 10スピード、11-34T ブレーキレバー   Shimano RS405 油圧式 フロントブレーキ   Shimano RS405 油圧式ディスク Shimano Ice-Tech 160mm ローター リアブレーキ   Shimano RS405 油圧式ディスク Shimano Ice-Tech 140mm ローター サドル   Felt Versatile Road シートポスト   Felt VR UHC Advancedカーボン、Ø27.2mm、330mm シートクランプ   Felt シングルボルト、Ø30.6mm リム/ホイールセット   VR19 ディスク (チューブレスレディ)、19mmワイド (内幅) フロントハブ   RSL3 ディスク、12mm スルーアクスル、シールドベアリング、28H、センターロック リアハブ   RSL3 ディスク、12mm スルーアクスル、シールドカートリッジベアリング 、28H、11スピード、センターロック スポーク   2.0mm ステンレス タイヤ   Vittoria Zaffiro Folding、700c x 28c アクセサリー   N/A ※ スペックにつきましては、メーカーの意向、または各パーツのランニンチェンジ等により予告なく変更になる場合があります。予めご了承ください。

GEOMETRY サイズ 430 470 510 540 560 HA 70.3 71.3 72 72.5 72.5 SA 75.3 74.7 74.5 74 74 HTTL 495 510 525 545 563 ATTL 479 494 506 524 540 HT 115 130 145 165 185 STCT 410 430 450 480 500 BBD 72 72 70 70 70 CS 412 412 415 415 415 FC 576 580 583 595 608 WB 977 981 989 1000 1013 SOH 665 687 708 737 757 Fork L 380 380 380 380 380 OF 52 52 50 50 50 Reach 355 363 369 379 386 Stack 521 539 555 576 595 適応身長(cm) 145〜155 150〜165 160〜175 170〜185 180〜190

VR シリーズ ロードバイクの次なる時代を切り開くマルチロード ■ ロードサイクリングは進化しました。現代のロードバイクに対するニーズは非常に多様になり、ダートを含むアドベンチャーライドやリラックスしたツーリング、または自転車通勤でもハイパフォーマンスロードを使いたいという声が聞かれるようになりました。そのニーズに応えるために、VRの開発がスタートしました。 ■ VRは、ハイスピードなトップレースとダウンヒルコースのようなオフロード以外であれば、これ１台で全てのライディングに対応します。広いタイヤクリアランスを確保しているため、ブロックタイヤを装備することでオフロードにも対応します。ペダリングの反応性に必要な横剛性はレーシングバイクと同等レベルまで高めて設計しているので、23Cタイヤを装着しハンドルを下げればレースにも対応します。 ■ もちろん剛性と柔軟性のバランスは失っていません。新形状のシートステーが垂直方向の柔軟性を飛躍的に高め、振動吸収性と路面追従性を獲得。そしてFELTロードらしい加速性と反応性がVRの特長です。VRがロードサイクリングの限界を破り、ライダー自身の限界も破るサポートをします。冒険へのパスポートの完成です。 GEOMETRY FELTの経験が活きるマルチロードジオメトリー 　VRはZから引き継いだエンデュランスロードジオメトリーを基本としています。わずかに寝かせたヘッドアングルとロングホイールベースにより、ロードレーサーに特有のふらつきやすさを解消し安定性を向上。FELTが長年培ってきた設計により、ロードバイクらしいキビキビとした反応性は失っていません。 　ダートや通勤での使用も想定したVRは、スタックハイトが高くなり、より上体の起きたアップライトポジションに変更。操作性を高め視界を広く、バッグを背負ってのライディングにもフィットします。あらゆるライディングシーンでパフォーマンスを発揮するマルチロードジオメトリーです。 COMPLIANCE ディスクブレーキ化により完成したシートステースプリング 　VRはディスクブレーキ化に伴い、全く新しいシートステー形状を採用しています。 応力分析の結果、シートステーブリッジは剛性に全く貢献しておらず、振動の吸収を妨げていることが分かりました。そこでエンジニアはブリッジを廃したシートステーのデザインをスタートしました。 　解析の結果、シートステーとシートチューブの厚い接合部は今まで考えていた以上に快適性に影響を与えていることが判明。シートステーのシートチューブとの接触点を最小限のものとし、トップチューブと一体化したデザインを採用しています。 　新形状によりフレーム全体の垂直方向の柔軟性は12%向上。リアステーはまるでスプリングのようにトップチューブを中心にしてリアエンドの動きを作り出します。ダートでも路面にしっかりグリップしパワーを逃さず、抜群の振動吸収性がライダーのパフォーマンスを高めます。 TIRE CLEARANCE 多様なライディングシーンに変幻自在に対応 　多くのライディングシーンを想定したVRには広いタイヤクリアランスを確保しています。チェーンステーのタイヤクリアランス幅は約42mm。これはタイヤの両側に6mmずつのクリアランスを必要とする国際標準化機構（ISO）の基準に則ると、30mmのタイヤ幅まで対応することになります。安全を確認した上で実際に装着可能なタイヤ幅の上限は35mmが目安です。 　広いタイヤクリアランスで高い汎用性を持つVRですが、ロードレーシングタイヤを装着した際もタイヤの性能をスポイルしない「ロードバイク」としてのスピード性能が特長です。 　23Cタイヤを装着すればレーシーに、35Cタイヤを装着すれば荒れた路面や街中の段差の振動を吸収しどこまでも走り続けることが可能です。 SUPER COMPACT GEAR ギアレシオ１：１を実現 　フロントクランクに従来のコンパクトギア(最小ギア34ｔ)よりもさらに小さい30tをスペック。山岳ツーリングで用いられるランドナーに近い仕様です。 トップギアは6%狭くなる一方、ローギアは11%ギア比を拡大。20％を超える急坂でも楽に登れる回転数を維持できます。 一方、トップギアではケイデンス90で時速48kmまで出せるので、ホビーレースでは十分な高速域をカバーします。 どんな登りにも対応できて、ハイスピードレンジもカバーする理想のアドベンチャーギアです。 DISC BRAKES 天候も路面も選ばない新しいスタンダード 　ディスクブレーキはロードバイクの新しいスタンダードです。より高いストッピングパワーとコントロール性能、そして安定したパフォーマンスを発揮します。 　フレーム側の規格はフラットマウントを採用。ブレーキキャリパーは油圧式、もしくは対向ピストン方式の機械式ディスクブレーキを採用しているため、ドロップハンドル用ブレーキレバーでも軽い引きを実現しています。チェーンステーのリアエンド付近は前後方向に扁平させディスクブレーキのストッピングパワーを受け止めます。扁平部は最小限にすることで、垂直方向の柔軟性の低下を防いでいます。 THRU-AXLES ディスクブレーキの性能を引き出し、悪路走破性にも貢献 　VRにはMTBで信頼性が証明されているスルーアクスルを取り入れています。サイズは前後共に軽量な12mmスルー。従来のクイックリリースで付き物だったハブアクスルのズレを防ぎ、ディスクローターとブレーキパッドの接触や変速の狂いも解消。スルーアクスルの構造的にフレーム全体の剛性は飛躍的に高まり、パワー伝達性能と、悪路での安定感が向上しています。（※VR50、VR60のみQR仕様です。） WEIGHT ロードバイクのスピード性能を保証する軽量性 　タイヤクリアランスが広くなりオフロードにも対応するVRですが、ロードバイクに不可欠な軽量性は失っていません。走行性能と軽量性を両立させるために解析を重ねた新しいフレーム形状により、ヒルクライムにおいてもFELTロードらしい軽快な走行感は失っていません。 INTEGRATION さらにVRのライディングを快適にするインテグレーション 　多様なライディングシーンに対応するため、VRはアクセサリーをスマートに装着するための工夫が施されています。 　トップチューブにはストレージボックスを装着するためのアイレットを装備。ボトルケージと同じ規格のアイレットで、市販の多くのストレージを装着可能です。 　全天候に対応するVRには、専用フェンダー（2016年8月時点では未発売）を装着するためのアイレットも装備されています。加工をせずにシームレスにフェンダーが装着できるようになりました。 　アルミフレームの540mmサイズ以上には、ダウンチューブに2箇所のボトルケージアイレットを備え、合わせて3つのボトルもしくはツールボトルを携行可能です。

Felt VR from RPJ on Vimeo.

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