KSYRIUM ELITE DISC（キシリウム エリート ディスク）
■軽量、丈夫、そして効率よく前に進む定番キシリウムエリートのディスクブレーキ対応モデル。
■主なテクノロジー：PowerLink, ISM4D, FORE, QRM＋, MAXTAL, SUP, ISOPULSE, Instant drive360
■付属タイヤ：Yksion Pro PowerLink
■タイヤサイズ：700x25C
※リア用のみの販売です、ご注意ください。

リム	Maxtal
リム高	26mm asymmetrical
スポーク	Steel / straight pull bladed
ハブ	Bodies：Aluminum / Axle：Aluminum / Free：Instant Drive 360
フリーボディ	シマノ/スラム（M）
アクスルサイズ	12x142mm （9x135/12x135mmはオプションアダプターで対応）
ブレーキタイプ	DISCブレーキ （センターロック or 6穴インターナショナル）
タイヤ形状	クリンチャー
タイヤ寸法	700C（ETRTO622）
推奨タイヤ幅	25-32mm
参考重量	900g（ホイール）/210g（タイヤ）
付属品	・12x142mm adapters ・Specific disc bolts ・Multifonction adjustment wrench ・User guide

PowerLink（パワーリンク）
低い回転抵抗 リアタイヤは、クリンチャー、チューブラーに関わらず、動力を伝達し、ホイールの性能に依存せずにスピードを生み出す必要があります。 そのため、回転抵抗を最小限に抑えるパワーリンクタイヤはリアタイヤ用に最適です。
ISM 4D
Inter Spoke Milling 4Dimension（インタースポークミリング 4D）。 マヴィック独自の特許を取得したISM-4Dテクノロジーは、耐久性を犠牲にすることなく重量を軽減。さらに低慣性化と、空力特性にも優れた形状のリム。
SUP
曲げ加工の後、リムのジョイント部分を融合溶接するマヴィック独自の技術です。S U P 加工を施したリムは、溶接部の強度を非溶接部分に比べて最大9 0 %まで維持しています。これにより3 6 0 度ほぼ均一なスポークテンションでホイールを組み上げる事が可能になります。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。
FORE テクノロジー
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原形を保ちます。
QRM＋
最上級レベルのベアリングシステム。このカートリッジベアリングは、C 3グレードの精度に加えダブルシールを採用しており、長期間高い回転性能を維持できます。さらにハブレンチ一本で正確な微調整が可能で極めて滑らかな回転を生み出し、あらゆる天候下でスムーズな走行を実現します。
Maxtal（マクスタル）
マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をP s o h l n e yと共同開発しました。「マクスタル」は同重量の6 0 6 1アルミニウムと比べて3 0 % 強度が高い高品質素材です。
Isopulse（イソパルス スポーク組み）
フリー側のスポークを放射状に組み、反フリー側は2本のスポークを交差させてフリー側ディッシュを最大にすることによって、左右のスポーク張力のバランスを改善します。
Instant drive360
素早いパワー伝達とメンテナンス性。オーバーサイズのアルミアクスルと軽量アルミ製フリーホイールを採用。40枚の歯からなるデュアルラチェットシステムでわずか9度でラチェットがかかるので高いパワー伝達を実現。摩擦軽減と防水性あげる為のラバーシールを採用。

●マヴィック一番人気のキシリウム エリートのディスクブレーキタイプ。 キシリウム エリート同様の超ダイナミックなホイールという特徴を実現したのが軽量ISM4Dリム。ISM（インタースポークミリング）が、スポーク間のリムウォールの厚さを減らすことで、高い耐久性ながら超軽量のリムを誕生させた。 経験から効率的なディスクブレーキにはフロントホイールのスポーク組を強化する必要があることが分かっていたので、スチール製スポークの本数を24に増やした。ハブの12mmスルーアクスルはオプションのアダプターを使い、標準的なクイックリリースや15mmスルーアクスルに組み替えられる。一方リアホイールでは、24本の強靭なスチール製ストレートプルスポークを軽量で早いパワー伝達のインスタントドライブ360リアハブ機構に組み付けた。これにより、あらゆるリテンションシステムとの互換性がもたらされ、12x142アクスルをオプションのアダプターを使い、一般的なクイックリリースに組み替えられる。 フリーホイールシステムは、シマノ／スラムのカセットだけでなく、カンパニョーロやスラムXD-Rカセットにも対応。 イクシオン プロ タイヤを標準装着 向上した制動力が確実に路面に伝わるよう、キシリウム エリート ディスクには25mmのイクシオン プロ タイヤを装着した。しなやかな127 TPIケーシング、ケブラービード、バランスの取れたラバーコンパウンドが、最適なグリップと転がり抵抗の組み合わせをもたらす。25mm幅で重量はわずか210g。 フロントホイールにはグリップリンクが採用され、その独自のトレッドパターンがコーナーリングの際の排水性を高め、厳しいコンディションの中で自信とスピードを高めることを可能にする。また、ケブラーを使った強力なブレーカーが安全性を向上。リアホイールにはパワーリンクが採用され、ケブラーの代わりによりしなやかなナイロン製のブレーカーとなっていることから、転がり抵抗がさらに低下している。転がり抵抗を減らし、スピードをさらに上げるため、トレッドパターンは、接地圧を軽減するよう最適化されている。中央の溝から効率的に排水が行われ、ウェットコンディションでのグリップが向上。