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ISM
スポークとスポークの間のリム表面を切削加工し軽量化を図る“I n t e r S p o k e M i l l i n g ”は、スポークの取り付け部は削らないので剛性は損ないません。マヴィック独自の特許取得済みのコンセプトです。 |
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UST(Universal Standard for Tubeless)
いつでもライディング可能なチューブレスシステムUSTは、トラクション、コントロール性能および快適性を向上しながら、慣性とパンクのリスクを低減するというコンセプトです。チューブもテープも不要、完全密封式リムで取り扱いは簡単。低い空気圧でのライディングが可能で、特殊な溝を持ったリム形状がタイヤのビードをしっかりと固定します。あらゆるタイプのタイヤ(UST 、チューブレスレディ、チューブタイプ)に対応します。 |
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ITS-4
4つの爪の対角上にある2つの爪が同時に動くことにより早く爪がかみ合い、さらなるダイレクトなライディングが可能に。この技術により、すべてのMTBフレームにおいてパワー伝達効率が向上します。 |
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QRM+
最上級レベルのベアリングシステム。このカートリッジベアリングは、C 3グレードの精度に加えダブルシールを採用しており、長期間高い回転性能を維持できます。さらにハブレンチ一本で正確な微調整が可能で極めて滑らかな回転を生み出し、あらゆる天候下でスムーズな走行を実現します。 |
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FORE テクノロジー
リムの片側のみをドリリングし、ニップル穴を成形する特殊技術。異素材を使用しない事で軽量化と剛性の確保ができる上に金属疲労に対して約4倍の耐久性を実現。 ニップル穴がリムを貫通しない為、リム剛性が20%アップし、高いパワー伝達性も確保します。 |
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Isopulse(イソパルス スポーク組み)
ホイール両サイドのスポークテンションを均一化することによって、ホイールの安定性を高める新しいスポーク組のコンセプトです。フリー側をラジアル、反フリー側を2クロスで組み上げるマヴィック独自のホイールレーシングシステムは、ホイール両サイドのスポークテンションを均一化することによって、ホイールの安定性を高め、走行性能を高めます。 |
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SUP
曲げ加工の後、リムのジョイント部分を融合溶接するマヴィック独自の技術です。S U P 加工を施したリムは、溶接部の強度を非溶接部分に比べて最大9 0 %まで維持しています。これにより3 6 0 度ほぼ均一なスポークテンションでホイールを組み上げる事が可能になります。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。 |
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ジクラル
耐久性が高く軽量なマヴィック独自のアルミニウム合金「ジラクル」製スポーク。同等の重量で、ジラクルスポークはステンレススポークより10%高剛性です。さらにスポーク断面積を大きくすることで剛性にも優れます。 |
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Maxtal(マクスタル)
マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をP s o h l n e yと共同開発しました。「マクスタル」は同重量の6 0 6 1アルミニウムと比べて3 0 % 強度が高い高品質素材です。 |