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スポーツ電動アシスト”e-bike(E-バイク)”がアツい!

日本で電動アシスト自転車というと、真っ先に思い浮かぶのは実用重視の所謂ママチャリモデルではないだろうか。だがe-bike(E-バイク)はそれとは少し異なる。一言でいうとスポーツバイク仕様の電動アシスト自転車だ。アシストシステムは一般的なモデルより小型軽量で、長距離走行が可能なスポーツ仕様となっている。また、アシスト駆動はペダルと連動しており、自然なペダリングを実現。本格派のライダーにも納得のいく仕上がりとなっていることだろう。
しかし、電動アシストというと体力の衰えた中高年向けの自転車と思われるかもしれない。確かにそういう側面もあるだろう。だが、イマドキのe-bikeはデザインもスタイリッシュなものが多く、欧州や欧米などは既に年代を問わず一つのジャンルとして定着している。

目次

 

e-bikeとは?

ヨシダくんがわかりやすく解説

ヨシダ君

→おしえてヨシダくん! 3分でわかるeバイク

こんな人にオススメ!

e-bikeは体力に自信のない人をアシストするというのはもちろんだが、スポーツバイクの敷居を下げ、身近なものにしてくれる存在となるだろう。

体力に自信のない方に

体力的にツーリングが厳しくなってきたというライダーや、自転車に興味があるが年齢的に…と考えている中高年の方にも、気軽に自転車に乗ってもらえるきっかけになるだろう。

家族やカップルのツーリングに

e-bikeは男女や親子の体力差を解消してくれる。これまで、それぞれのペースが違うがために一緒にサイクリングができなかったという家族やカップルにもe-bikeはオススメだ。

通勤・通学に

スイスイ走れるe-bikeで通勤・通学すれば、車の渋滞や満員電車から解放される上、適度な運動にもなり一石二鳥。また、これまで自転車通勤していた人でもe-bikeならば朝から汗だくになるということは(多少)なくなる。

純粋にサイクリングを楽しみたい方に

アシスト機能を使えば、上り坂や向かい風でもスイスイ進める。本格的な長距離ツーリングに興味があるが今一歩踏み出せなかった人を後押ししてはずだ。

日本のe-bike事情

先にも述べたように、海外でe-bikeは既に一つのジャンルとして受け入れられている。だが日本ではまだまだマイナーな存在という感が否めない。理由としては、電動アシストが「中高年向けの実用車」という先入観や、日本の法的制約などが考えられる。道路交通法により、電動アシスト自転車は時速10kmまでは人力の2倍(200%)でアシストができるが、10km以上から徐々にアシスト力を減らし、時速24kmでアシストをゼロにしなければならないのだ。
それでも、ヤマハのYPJシリーズのように、国内でもe-bikeは少しずつ作られはじめ、浸透しつつある。また、海外メーカーも日本市場の新規開拓を狙っているようである。ビアンキやBESV(e-bike専門メーカー)といった一部海外ブランドは既に日本向けe-bikeを発売している。また、2018年にはトレックが日本のe-bike市場に参入する。e-bikeは国内でも今後ますます注目が集まることだろう。

今話題のパワーユニット Shimano STEPS

Shimano STEPS
Shimano STEPSとは
シマノ製電動アシストコンポーネント「STEPS(Shimano Total Electric Power System)」。
2014年に欧州向けに開発し、R&Dを重ね日本国内向けに新開発したアシストコンポーネント「STEPSE8080」は、2.8kgと軽量かつコンパクトなドライブユニットを採用し最大70Nm、250Wの高出力を発生すると同時に、フリクションストレスを極限まで抑え高効率なペダリングを可能にし、自転車本来のライディングフィールを楽しめるコンポーネントです。独自のユニット設計により、標準的なMTBと同じリヤセンター長を実現。その結果スポーツバイクとしての操作性が向上。また177mmのQ ファクターはShimano DEORE XTと遜色の無いペダリングを実現します。

 

サイクルヨシダで買えるe-bike人気モデル

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MIZUTANI SERAPH(セラフ)E-01S

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FUKAYA DAVOS(ダボス)E-600

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