■ショートリーチはそのままに、ドロップを深くした「ニューエルゴ」形状。
■ドロップ部は「コンパクト」と同様、なだらかなカーブを描き、ブレーキレバーとの距離も近く、握りやすさと圧迫が集中しない快適性を両立。
■「コンパクト」ではハンドル落差が足りず、特にドロップ部を握り低い姿勢をとりた方にオススメ。
■ユニディレクショナル・カーボンとケブラーの一体成型構造による最高の剛性と軽量性。
■プロ選手に好まれる丸断面のトップ部。
■剛性と耐久性の向上を第一に考えた前側のみのシングルグルーヴ・ケーブルルーティング。
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