| カラー | サイズ | 高崎本店 | 西麻布店 | 取寄情報 |
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| グロスブラック/ブルーホワイトスプラッター | 420 | 0 | 0 | ○ |
| グロスホワイト/ブルースプラッター | 420 | 0 | 0 | ○ |
| グロスブラック/ブルーホワイトスプラッター | 480 | 0 | 0 | ○ |
| グロスホワイト/ブルースプラッター | 480 | 0 | 0 | ○ |
取寄情報：○=あり｜△=少｜▲=微少｜×=なし
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| フレーム 日本人の身体計測データを基に日本人の体格や用途に最 適な数値を追求して各部の寸法を細かく調整。ロング ツーリングに最適な乗り心地を目指しました。650Bホ イールと700Cホイールどちらも使える2ウェイ設計。 |
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| フォーク ワイドタイヤに対応するしなやかなクロモリ素材のラグ クラウン。ツーリング専用にブレードの角度を調整する ことで、さらに振動吸収性が高まりました。ボトルケー ジピッチに対応するネジ穴を左右に装備しています。 |
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| テスト RITEWAYのフレームはスポーツ自転車の国際安全基準 であるISO4210-6規格を上回る強度試験をクリアして います。例えば100kgの力で踏み込むペダリングテス トを11万回、垂直方向からの120kg荷重で5万5000回 の衝撃テストをクリア。この品質は欧米でもスポーツ用 自転車として販売可能なレベルです。 |
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| ホイール リム内部を二重構造にして、軽さと強度を両立。ブラッ クカラーは耐久性のあるアルマイト仕上げ。スポークは 14番の丈夫なステンレススポークを使用。ディスクブ レーキに最適なスポーク組みで、丁寧に4回振れ取り作 業を行い、1本づつスポークテンションを確認して組み 上げています。オールドMTBで採用されていた26イン チよりもひと回り大きい650Bタイヤを採用。MTBの 27.5インチと同じリム径584mmで45B幅のマイクロブ ロックタイヤを装備。700Cタイヤとほぼ同じ外形で クッション性が高いタイヤを装着することでツーリング コースにオフロードを組み込んでも安心して走れます。 タイヤはKENDAのグラベルロード専用モデル 「FLINTRIDGE」を採用。センター部分は転がりが軽 い高密度形状で、サイド部分は砂が浮いている路面のグ リップ力を高めたミニブロックパターン。オンロードと ジープロードのどちらも軽快に走れるハイスペックタイ ヤです。 |
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| ハブ タイヤの回転を支えるハブはスポーツバイク用のハイグ レードを採用。トラブルが少なく長期間スムーズな回転 を実現。 |
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| クランク 変速パーツはクランク、カセットスプロケット、ディ レーラー全てをシマノ製で統一。シマノコンポーネント でまとめることで、切れの良い変速レスポンスを実現。 |
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| ペイント 大胆でスプラッター調のグラフィックは、1990年代の MTBカルチャーを象徴するスタイルのひとつです。独 創的なペイントは、今見ても色褪せない魅力がありま す。光沢のあるブラックにブルーとホワイトのスプラッ ターが重なることで、攻めた印象と懐かしさを同時に感 じさせてくれます。レトロだけど新しい──そんなノス タルジックなカラーは、今のストリートやグラベルシー ンでも映えること間違いなしです。 |
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| ハンドル クランカーハンドルは見た目のインパクトだけでなく、 ワイドでリラックスしたポジションが得られるため、街 乗りからトレイルライドまで自由に楽しめるのも魅力で す。当時のMTBやBMXカルチャーに通じる「遊び心」 と「自由さ」を体現したパーツ選びです。まさに90年 代と70年代がミックスされたヴィンテージ感あふれる 仕上がりとなっています。 |
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| ブレーキ TEKTROのメカニカルディスクブレーキを採用すること で、現代的な制動力と整備性の良さも確保しています。 雨天時の制動力も安定していて、街乗りからグラベルま で幅広く活躍できます。 |
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| ペダル アルミ一体成型のスタイリッシュなコンパクトペダルを 採用。樹脂ペダルよりも耐久性があり、ケージ型のペダ ルのような継ぎ目が無く、高級感のある見た目が特長で す。 |
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| サドル 街乗りの最大の悩みであるお尻の痛みを解消する特殊な スポンジ仕様のニューフォームサドル。細かな振動、衝 撃吸収性を高めつつ、お尻へのフィット感も向上させて います。ベース部分は通常全面プラスチックですが、痛 みが発生しやすい座骨、恥骨の部分をくり抜いて、さら に座骨部分は特殊なダンパー素材を入れることで大きな 衝撃に対して効果的な吸収性を持たせています。 |
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| バルブ 空気の注入口を守るバルブキャップにアルミ素材を採 用。一般的な樹脂キャップは割れやすく緩んで紛失しが ちですが、アルミ素材なので丈夫で安心です。さらに空 気を入れる時に回しやすいように周囲に微細なローレッ ト加工を施しています。小さいですが意外と目立つ場所 なので、トータルコーディネートでの外観向上にも貢献 しています。 |
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| ボトルケージボルト 特別仕様のロープロファイルねじを使用。非常に薄いね じで作られた特殊なボルトはフレームにボトルケージを 付けない時でもフレームパイプの丸みにフィットしま す。さらに1本づつ手作業でフレームの塗装色と同じ塗 料でペイント。ボルトの存在感を全く感じさせないほど の一体感を追求。*ボルトの工具挿入部分は塗料が届か ないため、塗りムラが生じます。 |
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| バイクパッキング対応 フレーム13か所、フォーク6か所のボトルケージマウン ト用ネジ穴を装備。ボトルケージであれば最大7個を取 り付け可能。エニシングケージや大型サドルバッグなど を活用すればキャリア無しでもロングツーリングに必要 な機材を積載できます。 |
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| キャリアマウント シートステーキャリア用のボルト穴をセットしていま す。 |
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| ハンドルダンパースプリング台座 フロントラックを付けたときに気になるのが、駐輪した ときにラックの重さでハンドルがくるりんと回ってしま うこと。場合によってはラックがメインフレームにぶつ かってフレームが凹んでしまうこともあり得ます。そこ でハンドルダンパーのスプリング（別売）が装着できる ように予めフレームに台座を設けてあります。 |
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| ホイールを交換してよりスピーディーに 700Cホイールが入るフレーム設計となっているため、700×40Cまでのホイールを装着することが可能で す。細身のタイヤを付けてオンロード専用マシンにカスタムすることも可能ですし、40Cのグラベルタイヤ を履かせたグラベルレーシングモデルにカスタムすることもできます。アイデア次第でより一層楽しさの幅 が広がります。 |
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| フレーム | 軽量ダブルバテッドツーリング クロモリスチール |
| フォーク | ラグクラウン ツーリングブレード ケージピッチ3穴ダボ クロモリ スチール |
| ヘッドセット | VP-A71 1-1/8″ OSアヘッド |
| リム | ダブルウォール アルマイトコート アルミ合金 FV 650B(584) |
| タイヤ | タイヤ / 650Bモデル KENDA Flintridge 650x45B (45-584) |
| フロントハブ | SHIMANO センターロックディスク QR |
| リアハブ | SHIMANO センターロック ディスク QR 135mm |
| ギア数 | 1×8=16段変速 |
| クランク | SHIMANO FC-U2000-1 (40T) クランク長：420mm(170mm) 480mm(175mm) |
| スプロケット | SHIMANO CS-HG300 (11-45T) |
| BB | シールドカートリッジBB(68-112.5mm) |
| シフター | SHIMANO SL-M315 |
| リアD | SHIMANO RD-U2000 |
| ブレーキ | TEKTRO MD-M300 メカニカルディスク＋SHIMANOセンターロックローター |
| ハンドル | SATORI 6061アルミ合金 クランプ径：25.4mm ライズ：55mm バックスイープ：40° ハンドル幅：600mm |
| ステム | 6061アルミ合金 OSアヘッド エクステンション：70mm ライズ：7° スタックハイト： 40mm |
| グリップ | RITEWAYエルゴノミック |
| サドル | RITEWAYニューフォームサドル |
| シートポスト | アルミ合金 27.2mm径 300mm長 |
| ペダル | WELLGO アルミモノブロック ラージプラットフォーム |
| 重量 | 13kg |
| 付属品 | ベル , センターキックスタンド , アルミバルブキャップ |
ご利用ガイドの内容をご覧いただき、ご了承頂いた上で ご注文をお願い致します。
