Item No.[00631405] 2021-02-09 17:52:59 更新
マビック(MAVIC) ロードホイール
MAVIC R-SYS SLR クリンチャーホイール フロント用
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R-SYS SLR(アールシスSLR)
■ISM4Dリムを採用した最軽量クリンチャホイール。
■主なテクノロジー:EXALITH2, ISM4D, GRIPLINK, TRACOMP, FORE, QRM-SL, MAXTAL, SUP
■付属タイヤ:Yksion Pro GripLink
■タイヤサイズ:700x25C
※フロント用のみの販売です、ご注意ください。
リム |
Maxtal |
リム高 |
24mm |
スポーク |
Carbon fiber |
ハブ |
Bodies:Aluminum / Axle:Aluminum |
アクスルサイズ |
9x100mm |
ブレーキタイプ |
リムブレーキ / EXALITH2 |
タイヤ形状 |
クリンチャー |
タイヤ寸法 |
700C(ETRTO622) |
推奨タイヤ幅 |
21-30mm |
参考重量 |
555g(ホイール)/210g(25Cタイヤ) |
付属品 |
・BR601 quick releases
・Exalith brake pads
・Tracomp ring tool
・Computer magnet
・User guide |
GripLink(グリップリンク)
グリップ力とコントロール性能 フロントタイヤは、クリンチャー、チューブラーの区別なく、ホイールの性能に依存せずに地面をとらえ、バイクをコントロールする必要があります。 そのため、優れたグリップ力を備えたグリップリンクタイヤはフロントタイヤに最適です。
ISM 4D
Inter Spoke Milling 4Dimension(インタースポークミリング 4D)。 マヴィック独自の特許を取得したISM-4Dテクノロジーは、耐久性を犠牲にすることなく重量を軽減。さらに低慣性化と、空力特性にも優れた形状のリム。
Tracomp(トラコンプ)
トラコンプカーボンスポークは、トラクション(引っ張り)とコンプレッション(突っ張り)の両方向に強い構造:通常走行時には引っ張られる方向に強さを発揮し、スポークの伸びを抑えます。一般的なホイールでは片側のスポークがゆるむことでホイールが歪み、剛性が下がってしまう場合でも、トラコンプホイールではスポーク自体が突っ張ってリムを支えるため、ホイールは歪まず剛性を保って走行することが可能です。
SUP
曲げ加工の後、リムのジョイント部分を融合溶接するマヴィック独自の技術です。S U P 加工を施したリムは、溶接部の強度を非溶接部分に比べて最大9 0 %まで維持しています。これにより3 6 0 度ほぼ均一なスポークテンションでホイールを組み上げる事が可能になります。また、継ぎ目のないジョイント部はスムーズなブレーキングを実現します。
FORE テクノロジー
リムの下部ブリッジに穴を開けるのではなく、素材を溶かしながら内側に押し込んで、ネジ山を造り、そこにスポークニップルを直接ねじ込める構造のため、リムの上部ブリッジは原形を保ちます。
QRM SL
Qualite de Roulements Mavic Super Light(マヴィック軽量型高性能ベアリングシステム)。 QRMの精密な仕様を踏襲し、設計された超軽量ベアリング。 極めて狭い公差内で加工され、非常に高い精度で1つずつ丁寧に組み付け調整されたQRM適合ハブアクスル。
Maxtal(マクスタル)
マヴィック専用のアルミニウム合金。より高性能なリムを作るため、アルミニウム合金「マクスタル」をP s o h l n e yと共同開発しました。「マクスタル」は同重量の6 0 6 1アルミニウムと比べて3 0 % 強度が高い高品質素材です。